Hyundai a dévoilé récemment sa toute nouvelle Elantra N 2022. Ce modèle est une variante haute performance de la nouvelle Elantra. Elle ajoute des capacités de conduite dynamiques et des éléments de conception agressifs au modèle standard.
La marque N de Hyundai détaille plus de 40 éléments N spécialisés appliqués à la voiture de sport de tous les jours Elantra N, réglés précisément pour améliorer les performances de conduite.
Première berline N haute performance : de la rue au circuit
L’Elantra N est propulsé par un moteur de 2,0 litres turbocompressé à injection directe. Ces améliorations, ainsi que l’optimisation de la forme et du matériau du bloc-cylindres, améliorent à la fois les performances et la durabilité.
Le moteur de l’Elantra N est disponible avec une transmission à double embrayage délivrant une puissance maximale de 276 chevaux et un couple de 289 lb-pi. Avec N Grin Shift, la pression de suralimentation augmente temporairement, augmentant brièvement la puissance à 286 chevaux. L’Elantra N est également disponible avec une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
Pour améliorer encore le caractère de maniabilité, l’Elantra N offre des performances de freinage robustes. Les disques de frein de 14,2 pouces sont équipés de plaquettes à friction élevée pour assurer les meilleures performances de freinage de leur catégorie.
Pour la première fois dans une Hyundai, l’Elantra N applique un essieu moteur intégré, inspiré de la technologie des voitures de rallye WRC. En intégrant l’arbre d’entraînement, le moyeu de roue et le roulement, une réduction de poids de 3,81 lb permet une transmission plus légère et plus puissante. Cela profite également aux performances lors de forces G latérales extrêmes.
L’Elantra N ajoute une fonction spéciale : le N Sound Equalizer. Il s’agit d’un son de moteur virtuel qui simule non seulement les sons de Hyundai Motorsports, tels que les voitures de course TCR, mais dispose également d’une fonction d’égalisation qui permet d’ajuster les détails pour chaque plage selon vos préférences personnelles . Cela permet au conducteur d’entendre un son de moteur dynamique selon son humeur.
Enfin, l’Elantra N est le premier véhicule N à utiliser des pneus Michelin Pilot Sport 4S d’une largeur de 245 sections sur des jantes en alliage de 19 pouces pour une traction accrue et des performances de virage dynamiques.
Système d’infodivertissement exclusif N haute performance
Le système d’infodivertissement avancé de l’ELANTRA N est équipé d’une interface graphique exclusive N afin que les conducteurs puissent se sentir comme s’ils étaient assis dans un siège de jeu VR dynamique tout en regardant un écran de jeu de course. Le système utilise des graphismes colorés, permettant au conducteur de profiter intuitivement de performances dynamiques. Les informations nécessaires à la conduite sur circuit hautes performances, telles que les compteurs d’huile, de liquide de refroidissement, de couple et de turbo, sont affichées dans le groupe de mode numérique N pour le confort du conducteur.
La conduite dynamique s’harmonise avec le caractère sportif
S’appuyant sur le style déjà sportif de l’Elantra, l’ELANTRA N ajoute des composants qui maximisent l’aérodynamisme et l’apparence agressive. Le carénage avant de l’ELANTRA N s’inspire de l’apparence prête au combat d’un casque de course de pilote. La bande rouge exclusive à N à la base du carénage avant se poursuit le long de la jupe latérale de l’ELANTRA N, pour un look prêt pour la course.
L’intérieur de marque N propose des éléments exclusifs, y compris le volant, le levier de vitesses, les sièges, les panneaux de seuil de porte et les pédales en métal. Le volant avec palettes de changement de vitesse comprend le bouton NGS, augmentant la puissance à 286 pendant 20 secondes maximum. Les modes de conduite à bouton N peuvent être personnalisés et appariés dans diverses combinaisons pour s’adapter à différents conducteurs. Les sièges sport légers N avec éclairage N sont 10 mm plus bas que la spécification Elantra standard pour une conduite hautes performances. Les sièges sport légers N réduisent l’épaisseur du dossier de deux pouces par rapport au modèle de base, soulignant davantage l’espace et la praticité des sièges arrière les meilleurs de leur catégorie.
